ゴリラプチ暑熱対策☺️

こんにちわ☺️

相変わらず暑くて溶けそうです😅

バイク乗るにはまだまだ辛いですがトコトコ走ってます✨

まぁでも油温には気を遣いますね💦

なのでちょっとでもマシにならんかなと思い、、、

放熱面積を増やします☺️

タペットカバー&カムカバーをフィン付きに交換します✨

交換していきます☺️

まぁ外して付け替えるだけです😂

サッと完了✨

ドレスアップも出来ました☺️

さらに、、、

アリエキスプレスで怪しい箱を調達（笑）

クリップ式の外部電源（ボタン電池）

のタコメーターを買いました🙌

2000円くらいの格安品😂

ぶん回し防止のために回転数を視認化

ちゃんと動くか？

タンク下で余ってた配線クリップ固定

を使って固定。

これもすぐに取り付け☺️

設定☺️

表示モードや回転数警告値を設定

数値表示を見ながらモード2、回転数の警告値は9000回転に設定しました☺️

軽く試走☺️

しっかりパルス拾って大体の回転数はあってそうです☺️

あとは後日、実際ツーリングで走ってみて確認します😄

一通り完了したので息抜きがてらチームのメンバーとモンキーでトコトコ✨

夕方になれば少し涼しいですね✨

それから1週間後、プチツーリングのお誘いが☺️

暑熱対策の成果を試す良い機会✨

200キロほど仲間内で走ってきました😄✨

結果的には油温の上昇が結構抑えられてる✨

走り続けると流石に多少熱ダレは感じますが走行には支障ない位に軽減出来ました✨

実りのあるツーリングとなりました✨

こんな感じでボチボチやってました😄

また何かありましたら更新します✨

でわでわ🙌

ゴリラ ヘッドライトイカリング交換✨

こんにちわ☺️

梅雨は明けたが暑くてもぅ💦

バイクでツーリングはもうちょい涼しくなってからが良いですね💦

それまでは近所をチョコチョコしてましょかね☺️

さて今回はヘッドライトの自作イカリングが御臨終したので新たに作ります☺️

（アクリル棒曲げて両端にLED球つけただけの簡単なものでしたが長い間活躍してくれました☺️）

ネットでポチッと☺️

大体の大きさを注文

相変わらずのこれくらいやろぅで90mmを頼んだ（笑）

根本を補強して、、

ヘッドライトに組み込み、、、

出来た✨

しかしサイズが一回り小さく急遽ホースを切ってスペーサー代わりに😅

組み込んで完成✨

思いのほか良い感じ☺️

しかし試走中にズレる💦

針金かグルーガンで固定したいけど

リフレクターに穴開けたくないしグルーガンはいずれ外れそう💦

そこで後日アリエキスプレスで100mmを調達（笑）

結局二度手間（笑）

根本はグルーガンで補強&防水、、

組み直して完成✨

今度はシンデレラフィットしました😄

輪郭にピッタリ合ってるので何も固定してなくてもレンズで挟んで固定出来ました😄

（カバー部に3点ツメがあったのでそこは少し削りました）

ヘッドライトが引き締まりました✨

これまではライトONでヘッドライトと同時点灯でしたが今回はキーONで点灯するように一旦デイライト化して様子見します☺️

これで他車からの視認性も確保✨

こんな感じで作業完了しました😄

また何か思いついたら更新します🙇‍♂

ではでは🙌

ゴリラ ウインカーLED化😄

こんにちわ😄

梅雨入りしましたねぇ😅

そんな中、今年も黒豆植え😄

収穫が楽しみです✨

この日はカラッとして去年より捗りました✨

でも日頃はジメジメしてしんどい（汗）

まぁ梅雨明けも猛暑やろうし結局しんどい（笑）

まぁぼちぼちやりましょう😂

タイトルの通りゴリラのウインカーLED化していきます✨

直流化後にウインカーをつけるとヘッドライトが連動してチカチカ暗くなったりならなかったり😅

ウインカーも省電力化しないとなあとなりました🙄

ICリレーとアンバーのLED球☺

お手頃でした✨

取り敢えずリレー交換、、、

ハロゲン球を、、、

LED球に交換☺

ポン付けです😃

いざ点灯確認！！

あれ！？点灯しっぱなし（汗）

4灯ポジションみたいな（笑）

急遽リレーを交換😅

アース付きのしっかりしたやつに、、、

配線束ねてゴリ収納（笑）

確認🙄

点滅はしだしたけど前後とも出してない方のウインカーも少し点灯している💦

調べてみたらウインカーのインジケーター配線が悪さしてるとのこと（左右ウインカー同士を繋いでいる）

インジケーター球取り外して確認🙄

結果はしっかり点滅作動しました😅

うむ😅

消費電力が下がった分、他のウインカーへも電気が流れていっている💦

どうしたものかぁ🙄

グーグル先生に教えを請うと、、

どうやら整流ダイオードで他のウインカーへの流れを防止すればいけると

🙄ほぉ

探し回って発見😂

さぁ組んでいきましょう☺

インジケーター前の各ウインカーの配線に割り込ませます✌

配線終わったのでいざ点灯！！

おぉしっかり点滅！！

やったね✨

でインジケーター球もLEDへ

と思ったが😅

インジケーターが不点灯だった💦

ウインカー左右の整流ダイオードに影響して点灯しない😅

これも調べて配線を変えて（片側アース片側プラス）点灯しました✨

配線し直して、、、

アースは目立たんとこに、、

最後に諸々束ねていったん完成✨

こんな感じでめちゃゴネゴネしました（笑）

色々調べましたが全部載っている参考URL載せておきます☺

RYUさん　フィアットプント

また配線とかはキレイにまとめますかね☺

無事LED化完了しました😂

ではでは🙌

ゴリラ 灯火類直流化😄

こんにちわ😄

夏みたいに暑くなってきましたね💦

バイクも信号待ち暑いです😂

さてさて今回はゴリラの灯火類を12V

直流化します☺

テールランプが武川のブレイズつけててLEDランプですがチカチカしてます😂

エンジンのコイルで発電した半波整流の交流なのでエンジンの回転数で光量が変わるしアイドリング時は点滅するし😅

LEDの寿命も減りそうですし😅

なので直流化します🙌

安定した点灯をしたい！！

早速部品調達😃

今回はジェネレータの全波整流化はしないで直流化をします☺

バッテリー電源で点灯になるので省電力化の為にヘッドライトもLED化します☺

PH7球で安かったので購入🙌

取り敢えずシート外して配線アクセス(^o^)

エンジン発電コイル側の黄色線（灯火類）の端子をコネクターから抜きました🙌

時計についているバンドピン外しが大活躍😂

外しやすいです✨

精密ドライバーの−でもイケそうです😃

配線繋いでスタンバイ、、、

つぎはレギュレーターのカプラーから黄色を抜きます🙌

ポンッと抜いて、、、

さっき延長した発電コイルの黄色線をレギュレーター黄色に差し替え✨

発電分をバッテリー充電に充てます☺

そしてレギュレーターから抜いた黄色線は、、、

ACC電源に繋ぎます☺

今回はウインカーリレーから

これで配線は完了☺

お次はヘッドライト☺

今回のLEDバルブはHiとLo切り替え付きです😅

6Vソケットが切り替えないので交換😅

ギボシ加工して交換✨

一旦Hiは保留😅

絶縁してライトケースに収めます🙌

さぁ完成したのでいざ点灯😄

おぉ明るい🙌

桁違いに

キーONで点灯になるのですが6VゴリラはヘッドライトスイッチあるのでOFFにできます✨

バッテリーに優しい✨

まぁハロゲン35Wに対してLEDは8W程😂

かなり省電力✨

テールもビカッ！！と点灯😄

大満足です✨

バッテリーに行く電圧もアクセルひねれば14V近くあるのでバッテリー上がりはしばし様子見てみます😄

こんな感じで無事12V直流化完了☺✨

今回参考にさせていただいたURL載せておきます✨

マイタケガレージさん前編

マイタケガレージさん後編

次回はウインカーもLED化していこうと思います😊

ではでは🙌