梅雨入りしましたね😅
今年早いですね😫
ジメジメでしんどい季節、これが終われば灼熱かな😂
夏まであっという間な気がします💦
外に出れないので早速例の作業やっていきましょうかね🙌
因みにZ50Aリジットモンキーですが、現状ダックスエンジンが載ってます。
（エンジンオイルも抜きました）
インパクトドライバーでクラッチカバー外しました。
一部フレームに干渉してドライバー入らないの😅
エンジンハンガーのボルト外してエンジン降ろしました💦
この時点でもぅ疲れた😂
めげずにやります（笑）
と思ってたらクラッチアウターカバーネジなめ😂
ポンチで叩いて緩めました😅
やっぱりスラッジだらけ😫
後で綺麗にします。
片手間にガスケット剥がし😁
WAKO'Sリムーバーで一瞬🙌
ブクブクと剥がれます😁
塗装剥がしでも代用イケるかな😁
綺麗になりました✨
クラッチ本体も分解、清掃✨
コテコテです😆
灯油で磨きました🙌
クラッチ板消耗してますね😅
こりゃ滑るわ😂
エンジン側のガスケットも剥がしていざ組み立てしましょうかね✨
クラッチ板を焼き付き防止の為、エンジンオイルに漬けました😁
まず強化スプリング、、、
次にプレッシャーハブ😁
スプリングと溝をしっかり合わせました😁
クラッチ板一枚目😁
元のクラッチ板再利用しました😂
本来なら新品入れたほうが良いですね（笑）
クラッチプレート入れて、、
クラッチ板二枚目😁
これは強化になります✨
最後にクラッチプレート😁
これでオッケイです😁
縮めてクラッチ組む前にクラッチハブを入れてセンター出ししてから、縮めてスナップリングで留めました😊
センター出てないとクラッチ切れないですからね😂
再分解嫌ですからね（笑）
しっかり抜かりなく✨
アウタープーラーがあると便利です😁
このあとダンパースプリング入れてクラッチ本体完成しました。
（ダンパースプリング飛ばして無くしそうになったので要注意ですね😂）
クラッチ本体取り付けました✨
ロックナットの溝にワッシャーの爪をしっかり起こして留めました😁
アウターカバーとオイルスルーもぽんっと付けて、、
（六角ネジはトルク掛けやすく最高です✨）
クラッチカバーも組んで、、
あとは外したクラッチケーブルやエキパイ戻して完成✨
さぁどうでしょうかね😂
エンジンオイル入れてクラッチ調整していざキックしたらしっかり滑らずエンジン始動できました✨
前よりシッカリクラッチの繋がりも強くて、ウィリーしそうです😆
（慣れるまで注意しないと💦）
そんなこんなで取り敢えずやってみて無事に修理完了しました✨
今回の作業の様子を動画に残しましたので興味ある方は見て下さい😊
リンク貼っておきますね👍
梅雨明けにまた走って様子見てみましょうかね😊
まだまだジメジメですが皆様、元気にお過ごし下さい😊
ではでは🙌
