段々暖かくなってきたと思いバイクに乗るとそうでもなくまだまだ寒いですね(笑)
ゴリラもまぁまぁ良いセッティングが
でて乗ってはいるものの、まだまだ満足いくものではない😅
そう思っている時にふとオークションみてて、、、
思いの外、手頃にPC20が手に入りました爆
PC10Cの刻印、インマニ形状から多分エイプ様ですかね🙄
早速灯油で掃除して組み付けます☺
届いた状態はスロー35、メイン80でした☺
まずはこのまま状態確認🙌
うーん全体的に息つきがでて薄いかな💦
スロットル開けると一旦失火した感じで一呼吸開けて吹けていく😥
加速中にギクシャク感😅
セッティング必須です😂
さぁセッティングやろうかなと思ってアイドリングの状態で二次エアチェックしてたら、、
エキパイにクラック😅
不安要素は潰します😂
急遽知り合いに溶接してもらいました😄
でわ気を取り直してセッティング😄
アイドリングはしっかりしているのでスローは35のまま🙌
全閉から2回転半戻し
メインはHPで自分と同じ様なカスタム内容の方のキャブセッティングみて参考にしてみよう☺
結果一気にメイン95から探っていきます🙌
走るけど濃いですね😅
加速も重たく遅いです💦
メインを90に下げたら良い感じに☺
だがもうちょい薄くも試したい🙄
メイン88へ変更☺
吹け上がり良好です😄
このあとメイン85も試しましたが油温の上昇が早く、尚且つ加速中にギクシャク感が出た為メインは88に決定☺
次はニードル位置☺
アクセル開度1/2までジワっと回してスムーズに吹けたら良いかな☺
取り敢えず真ん中（上から3段目）でスムーズなので決定☺
試しに2段目はパスッと失火、4段目はボコ付き
あとは試走して微調整していきます😊
試走結果☺
加速→スロットル全閉→スロットル開け始めで失火して
一呼吸して加速💦
徐行巡航では失火してストール💦
何とかしたいです😅
スローが薄いのかと思い試しに35→38に変更😅
少しマシになりましたが、
エアスクリューを3回転以上緩めないとアイドリングに変化がないので35に戻しました💦
その後トップギアで徐行巡航が出来るように少し走ってはエアスクリューを少しづつ締めて濃くしていって調整したら改善しました✨
何とか現段階で良いかなぁと思うセッティングは出たかな😂
でも完全ではないのでどうにかならないかと調べたら、ニードル径を細くするのが効果的だと知りました😄
今後様子見てやってみようかなと思います😊
今回PC20に変更して排気音が野太くなりました☺
PC18では結構乾燥した音で薄いセッティングだったのもあり油温も上昇しがちでしたが、流量が増えたのが良かったのか油温も90度前後で安定するようになりました✨
PC20に変えてセッティングも濃いめに出来て良かったです☺
今回参考にしたHP のリンクを貼っておきます🙌
暖かくなってきたらまた更新していこうと思います😊
ではでは🙌
