ゴリラエンジンOH!!その⑥

皆様こんにちわ😁

暖かくなってきたかなと思いきや雪が降ったりまだまだ天候安定しませんね😅

寒暖差で体調崩さないよう気をつけないとイケないですね💦

頼んでいた残りのガスケット類が届きましたので続きやっていきます😁

キックスプリングとリテーナー組みます。

マイナスドライバーでこじらないようにスプリングを回してはめ込みました。

サークリップ固定です。

次にテンショナーアーム取り付け。

次にシフトアームスピンドルを組み込みますが、シフトアームスプリングを交換しておきました。

ここのスプリングが折れるとシフトが出来なくなるとのことで😅

（トラブル発生率高いそうです。）

新品交換しとけば安心ですね✨

シフトドラムストッパーも組みました。ここのボルトはネジロック塗布して締めます。

その後シフトドラムストッパーアームを取り付け✨

ここで1速〜4速までしっかり変速できるか確認😄

大丈夫でした😂

プライマリードリブンギヤ組み付け。

次はクラッチ付けます。

その後ポカミス気づき、、

オイルポンプ忘れてた😂

強化オイルポンプ用ガスケットは武川さんの補修部品。

オイルポンプ組み付け完了✨

（クラッチ組んだ後に気づく⇒クラッチバラすで二度手間食らった😂）

オイルポンプ付けたのでクラッチ組み込み。

センターロックナット締めてロックワッシャーの爪を起こしてマイナスドライバーでロックナットの切り欠きに入れます。

今回はクリッピングポイントさんのガスケットセット使いました。

フラットスクリューは六角がついているので便利で良いです😄

ノーマルはプラスネジ

ロックワッシャーもついてます😁

クラッチアウターカバー取り付け😄

（この画像オイルポンプつけ忘れに気づいてない時のです笑）

あとはオイルスルーガイドとオイルスルーを付けてクラッチカバー付けたらオケイ😁

クラッチカバーにはホンダ純正ガスケット使いました。

写真無いですがクラッチカバー取り付け後はボルトを対角線上に数回に分けて徐々にトルク掛けて最後に規定トルクで締めました。

この日はこれで以上となりました。

大分完成に近づいてきましたね✨

続きは次回に🙌

最後まで見て頂きありがとうございます😁

でわでわ皆様ごきげんよう✌

ゴリラエンジンOH!!その⑤

こんにちわ😁

あらよあらよと日本国内にもコロナが広がり収束の目処がなかなか立ちませんね😫

京都でも序盤で感染が確認されてましたので早めに手洗い・うがい・クレベリンで対策しております。

今のところウィダは元気です😁

ニュースであと2週間各自で対処したら収束していきそぅ的なこと言ってました😅

踏ん張りどころですね😣

今月は大阪でブラブラしてきましたが人がいつもより少ないと現地の方が言ってました😅

田舎者の自分はそれでも人だらけってなったけどね笑

さぁOH続きやりましょか✨

いざ腰下組み込みしますよ😁

の前にキックスピンドルみてたら、、

キックギア欠けてる😫

純正部品を頼もうにもaタイプの24丁キックギアはすでに廃盤😫

なので急遽ヤフオクで調達😅

状態良さげで良かった😂

左側欠けたギアで右側が手に入れたギアです。

次に欠けた時はbタイプのキック一式に変更してしまおう笑

まだ部品社外品もあるし（現段階では😅）

サークリップ取って組み替えしました😁

（写真ワッシャー入れ間違い笑

すぐ気づいて組み直しました😂）

スピンドルは元のつかいます。

設営していざ！！

まずはクランクケース用意😁

エンジンスタンドがあるとやりやすいです✨

まずはカムチェーンガイドスプロケット付けます😁（忘れてた爆）

次にミッションASSY組み付けてキックASSY組みつけました😁

ミッションASSYは組んだ状態で手のひらで包みながらスコンと無理がないよう入れました。

ワッシャー落とさないよう注意ですね✨

あとニュートラルスイッチを接点合わせて組んでいくと方向わかりやすいです✨

キックスピンドルのワッシャーも忘れないよう組み付け！

（ワッシャー忘れて組むとクランクケース削れます💦）

ちなみに今回組み付けにWAKO'Sさんの組み付けペースト使いました😁

初期摩耗防止＆長期保管の場合も垂れずに持続するので便利とのこと👍

あと手がオイルまみれになりたくないので笑

クランクシャフト組み込みました。

（無理やり入れず自然にスコンと入れる。写真取り忘れた）

ガスケットはオイル塗布しなくてもいいですが、一応後で出戻りするかもなんで塗布しました😂

剥がしやすくなるので、、

あとまだガスケットは切らずに入れた方がよいです。

クランクケース組み付けの際ズレます💦

いざ運命のクランクケースドッキング😊

なんか緊張します😂

無理なくスムーズに合わさりました😁

（ここで合わなかったら組み付け不良ですね😅）

問題なく組めて良かったです。

まぁよほどの事がなければ大丈夫でしょう笑

反対にしてクランクケースのボルト締めていきます。

締め付けはシッカリトルクレンチつかいます✨

KTCさんセールで半額でした😁

対角線上に徐々にトルクかけて締めました。

次にクランクケースガスケットのはみ出た部分をカッターで切除✨

ウエス詰めて切りカスが入らないよう注意ですね✨

指で触って引っかかり無くなるまで切りました。

綺麗に切除出来ました。

今回はここまで😁

次回はシフト＆クラッチAssy組んでいきます🙌

足りないガスケット類があるので調達

してからですね😅

まだまだコロナの猛撃が続きそぅなので皆様もシッカリ休んで手洗いうがい等、対策してください。

のんびりやってますが、気長に見ていただきありがとうございます✨

それではまたまた🙌

ゴリラエンジンOH!!その④

こんにちわ😊

今週は天気良いですね✨

ポカポカやけど風は寒い😅

久々モンキー通勤してみましたが結構辛かった笑

快適に乗れるのはもぅちょい先になりそうです😂

NEWSみてたらコロナウィルスが猛威ふるってますね😫

とうとう感染者＆死者数がSARS超えましたね😥

暇あれば手洗いですね😨

まぁ切り替えてOH続き取り掛かって行きます😊

写真左側、この前取り出した6Vミッション✨

右側が今回ヤフオクで事前に手に入れておいた12VミッションASSYになります😁

ギアの他にドラムASSYも手に入れました😊

大体1万円前後くらいで手に入りました😁

せっかくなのでこの2つを組み合わせて純正クロス化します😊

6Vの1,2速に12Vの3,4速を組み合わるだけなので、歯車を組み替えるだけです。

この作業をする為にクランクケースを割らないといけないのがめんどくさい😂

なのでOHがてらやるのが良いですよね笑

ぱぱっとね笑

サークリップ取るだけなので数分で終わりました😁

途中の銅ワッシャーと歯車自体の位置と向きだけ注意ですね😊

ミッション関係はできたので組み込む準備しましょうかねぇ😀

クランクケースを最終視認確認😊

ちょっとガスケットのカスがあったので取り除き作業✨

クランクケースボルトも錆と油汚れがあるので綺麗にします😁

グラインダーのワイヤー＆真鍮ブラシでササッと綺麗🌟

グラインダーさんアザス笑

保護メガネはあったほうがええです。

ブラシの折れたのが飛んできます😂

これでクランクケース組み込み下準備が出来ました😁

また来週更新します。

今回の純正クロス化は調べれば沢山情報あります。

今回参考にさせて頂いたサイト様載せておきます😊

JIHAN❜S　NOTE　様

小ネタ@原付板　様

サービスマニュアルだけでは不安なので先駆者達の情報が物凄く心強いと感じました😊

次は腰下組んでいきます😁

でわでわ皆様ご安全に🙌

ゴリラエンジンOH!!その③

こんにちわ😁

雪降らんなぁ言うてたら降ったわ笑

今年初雪まぁ一瞬だけテンション上がりましたけどね😂

OH続きやりますか😁

今回はクランクケース等、清掃😊

スクレーパーと歯ブラシと真鍮ブラシでやります。

あとガスケット剥がしでリムーバー😊

WAKO'Sさん使ってます✨

高いですけど持っておけば安心です。

事前に一通りリムーバーとスクレーパーでガスケット除去してます😊

金ダライにベンジン入れてクランクケース内は歯ブラシで外の頑固な油汚れは真鍮ブラシでゴシゴシ😁

綺麗になりました😁

シリンダーも綺麗に✨

ここは外側だけ😁

ヘッドもゴシゴシ😁

燃焼室とバルブはリムーバーで除去。

すぐ取れますがゴム類も溶かすので使う場所注意ですね😅

あと手袋と保護メガネもあったほうが良いですね😅

ガッツリ肌に悪い、当たると超ピリピリ痛いです😫

大分綺麗になりましたねぇ✨

一通りオケイ😊

あとは合わせ面を砥石で軽く慣らしました😁

オイルストーンあったほうが良いですね😊

見違える程綺麗になりました(^o^)

あとはパーツクリーナーで細かいところにカスがあったので取り除いて仕上げました😁

エアブローで吹けば一発だったんですがコンプレッサー持ってないし笑

その分丁寧に掃除しました😊

今回で一通り掃除できましたのでここまで🙌

続きはまた来週ですね✨