こんにちわ😄
風邪引いてしまって療養した
連休になりました😅
皆さんも流行り病には気をつけてボチボチやっていきましょう（笑）
純正ベースなので熱対策でオイルクーラーが不要なメリットを活かしたいと思います✨
カムチェーン84Lやタイカブオイルポンプも純正カブ90ccを参考に調達😄
さっそくバラしていきます☺️
ササッとバラし、、、
クランクケース割れました✨
今回ブローバイも拡大します😊
キタコのニップルつけます。
水密テープ巻いてねじ込んで完了✨
組んでいきます🙇♂
3枚強化クラッチも中国製、こちらもバリ取り当たり面を少し研磨、洗浄する必要がありました💦
カムチェーン周りとステーター類組んで腰下完了✨ポン付けではなくちょっと苦労しました😄
お次はシリンダー、これが一番厄介でした（笑）
シリンダーがキツキツで入らん（笑）
ホーンツール使って地道にホーニング💦
シリンダーヘッドは組み込んだ状態でしたがポン付け厳禁(笑)
ガスケット類は破れたので再利用せず新品を使います🙌
バリ取り研磨洗浄、バルブも擦り合わせしました😄
機能的には問題なさそうです✨
ベースはカブ90ccですが今回スタッドボルトは7mm強化品に変更します
スタッドボルト替えてシリンダー組み込み、、
ヘッドも組み込み、、
海外製90ccボアアップキット😄
シリンダー径47mmです中国製かな
m8タップ処理😄
これでブローバイガスが良く抜けそうです
ミッションassyは洗浄して組み込み
クランクシャフトは49.5mmストロークのRクランクを調達して組み込み
カブ90ccの純正は6万ぐらいして高いので中国製のエンジン用を調達
動きが渋いのでバリ取り各部洗浄の必要がありました😅
オイルポンプはタイカブ用が安かったのでチョイス(カブ90cc用でも好みでつければよいかと)
オリフィスは拡大してません。純正ベースだしオイルクーラーつけないので☺️
そのまま組み込むとバリが干渉したりでうまく組めません（笑）
このまま組んだら焼けそう😅てか入らんから組めない（笑）
なんとかスムーズにピストンが入るようになりました😅
中国製はそのままポン付けは危険ですね(笑)
バラして確認します😅
中は意外と大丈夫そうです
ゴリラに使った、残っていたガスケットから必要なものをチョイス
(タイカブ100EX参考)7mm用のナット類はスタッドボルト付属品
ワッシャー類とノックピンはホンダ純正です😄
なんとか完成✨カブ90cc純正ベースエンジンが出来ました☺️
純正ベースなので熱対策が必要ないのでスッキリした見た目にできそうです☺️
参考にさせていただいたURL貼っておきます☺️
とても参考になり勉強になります☺️
4miniカスタムの奥深さが堪能できます😄
手がかからない究極のエンジンを求めるなら必見です✨
こんな感じでボチボチやりました☺️
また更新していきます。
前の記事はこちら
ではでは🙌
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