モンキー フットペダル改修😄

こんにちわ😁

桜も咲いて散って暖かくなってきました✨

ドライブ日和です✨

N-BOX洗車後、ヘッドライト点検してたら、、

ポジション切れてました😅

グローブボックスをガサガサしたら出てきてのでこれに交換😂

LED化して爆光になりました😁

車検も近いしヘッドライトも磨かないと😅

まぁボチボチやっていこう😂

前置きこんな感じで本題😅、、、

モンキーのフットペダルなのですが、

非純正の戻りバネ（軟弱）がついてて

クランクケースに干渉してます💦

フットペダルのバネ取り付け位置も前方過ぎるので後方にしたい。

ゴム巻いて擦れない様にしてますがいただけないと思うので改善します。

ホムセンでステンの配管ステー調達😁

ゴム板挟んで、、、

フットペダルの軸に巻き付けてボルト・ナット締結😁

戻りバネを純正品同等にして戻りも良くなりました✨

しれっとバネ取り付け時にスカ食らってやらかしました😅

フレームにガリキズ😫

タッチアップしていきます🙌

サフ→キャンディーシルバー→キャンディーレッド一通り綿棒でポンポン😃

マシになりましが気になる😂

てか今後またやらかすやろな(笑)

てことで厚めのカーボン調ステッカー

を切り出して、、、

ガード代わりに貼って隠しました(笑)

これで気にせず戻りバネ脱着し放題(笑)

そんなに目立たないのでまた全塗装するまではこれで良いかな😂

完了✨　早く終わった😄

時間があったので余ったステーを曲げて、、、

クラッチワイヤーホルダーにしました😄

タンクと干渉してたのを解消✨

一段落して休憩してたら知り合いが来てカブのエンジン頂きました😁

125ccのエンジンに換装するので不要とのこと😄

大事に使います🙌

こんな感じでぼちぼちやってました✨

またこのエンジンも含めて３個位エンジンあるのでもう一台制作したいですねぇ😂

今後考えよう😄

また次の更新まで皆様元気にお過ごし下さい✨

でわでわ🙌😄

チョコチョコ作業☺

こんにちわ🙌

2月入ってまだまだ寒いですが

元気してます😅

１月に時間が取れたので久々釣行😄

メバルが釣れて満足な釣行になりました😁

２月はボチボチ作業してました。

今回は作業報告みたいなもんです😅

まずゴリラからオイル滲み、、

てことでカウンターシャフトのシールを交換します☺

分解☺

シール取りました🙌

ポンチで矢印方向にこじって取りました🙌

ポコっと浮きます😁

新品シールを傷めないように

スプライン部を養生してから、、

はめ込んで交換終わり✨

オイル滲み解消☺

お次は、、、

中華モンキーのタイヤ交換☺

10インチホイールごともらったので

ポン付け交換します。

完了😁

フロントタイヤが虫の息なので

先程外したリアタイヤを取り付けます😁

サクッと分解

タイヤの幅が大きいので干渉😅

フロントフォークのフェンダーステー

部をカットして干渉回避😂

ギリッギリッ(笑)

このあともうちょい切削しました💦

ついでにキャリパーの清掃もして取り

付け😁

ヨイカンジになりました😁

タイヤ幅増えて、扁平率も低くなったので曲がりにくくなりました(笑)

一通り終わって風呂入ろうとしたら水漏れ😅

急遽ホームセンター行ってケレップ交換😂

やれやれです😅

お次はいらないチャリを分解😁

リサイクル業者へ持ちこみします☺

結果チャリ2台分で良いタバコ代になりました✨

こんな感じでボチボチやっておりました😄

次の更新まで元気にボチボチやります😁

ではでは🙌

ゴリラ、モンキー修理😄

こんにちわ😄

久々暖かい日がちらほら😊

ちょっと前にクラシックカーフェスティバルが開催されていたので訪問😁

貴重な旧車ばかりで面白かったです😄

ではでは本題🙌

今回はこの前のツーリングにて発生したゴリラのウインカーステー折れの修理😅

パーツ屋さんでステーを調達😄

サクッと交換✨

時間が余ったのでサボってたブレーキパッド交換😁

カクッカクッとブレーキの効きが悪いのでどうなのかな🙄

一応パッドは面取りした後、

交換は簡単に終わりました😊

交換前のパッド確認🙄

片方は摩耗ほとんど無し🙄

しかしもう片方は虫の息😂

偏摩耗でブレーキタッチが悪くカクッカクッと制動も良くなかったのかな😅

交換後はブレーキタッチも良くスムーズに止まるようになりました✨

今度はモンキーも修理😊

適当なゴム板を切り抜き、、、

パッキン作成😊

シリコン塗って、、、

ライトケースとスピードメーターのパッキンが切れてなくなっていたので補修しました😊

最後にシリンダーにある余ったホースのステーを、、、

曲げ加工してイグニッションコイルのステーに代用✨

根本がブラブラしていずれちぎれそうで心配だったのでひとまず安心かな😁

大理石カラーのイグニッションコイルなので貴重です😅

こんな感じでボチボチやってました✨

今年ももう少し😁

皆様お元気で👍

ではでは🙌

カスタムとツーリング😃

こんにちわ😃

朝晩冷えますね😫

そろそろバイク冬眠準備ですね😁

今回は10月にゴリラやモンキーをイジったりツーリングをした話です✨

結構前の話💦

まずはカスタムの話から😃

知り合いからインマニを頂きましたので交換😁

多分VM22用のマニホールドかな😃

田中商会さんHPから写真拝借😃

僕がもらったのはこの写真の物より鋳型のバリが酷かったので研磨しました😁

元のタケガワインマニはノーマルヘッド対応なのでビッグヘッドにはIN経が小さいです😅

今回IN側16mm位から25mm位になり段付きも無くなるので抵抗なく吸気出来るようになります✨

ついでに濃いと感じたメインジェットも＃85から＃80に変更して様子見😃

交換完了😁

ポン付けできました😁

ガスケットが無かったのですが、ノーマル削って合わせました🙌

試走しましたが低回転からパワーアップを感じます😃

スムーズに伸び、最高速も上がりましたね😁

キャブセッティングもニードルを一段濃いめにして良い感じです。

メインジェットは今後もうちょい煮詰めたい😃

油温も100度を超えず安定😁

ガソリンの供給量が増えたから上手く燃焼してるのかな😁

まぁ気温も低いし😅

大満足です✨

インマニの他にもノーマルキャブもいただきました😁✨

モンキーのキャブと交換😁

フロートのニードルが摩耗してオーバーフローしてたのでサクッと交換して解消しました😁

ちょっとした駐車中コックOFFにせずに済んだので楽になりました✨

あとアイドリングも前より安定してます😁

ゴリラの試走がてらインマニやキャブのお返しにハイカムをプレゼントしにいきました✨（写真右）

ボアアップ+PC20タイプキャブですが

高回転が伸びないのでカムはノーマルと推定😃

安いものでしたがレビューも良かったのでチョイス😁

バラすとやっぱりノーマルカムでした😁

早速組み付けて、、

試走しますかね😃

チョイボコつくので、クリップ段数変えて薄めに、、

うん😃良い感じに上まで回ります🙌

もう少しメインジェットを薄くしても良さそうですが、そこまで飛ばさない人が乗るのでこの状態で様子見になりました✨😁

次はツーリングの話🙌

4MINIチームのツーリングで日本海を見ながら京都北部グルっと230キロほど走って来ました✨

たくさん参加していただき楽しくツーリングができました😆

うみんぴあ大飯で昼食😆

ソースカツ丼美味しかったです✨

油温も高回転で航続し続けましたが100度を超えることなく安心して乗れました😆

あとは峠で標高差がある際、被り気味でしたのでやはりちょっとキャブセッティングしたいですね😁

こんな感じで大満足の収穫のあるツーリングでした✨

しかし流れ解散して帰路の途中カラカラ異音が😅

確認してみると、、、

ウインカーステー折れてブラブラしてました😅

金属疲労ですかね😂

後日修理します😅

そんな感じで10月エンジョイしてました😆

また次回の更新まで皆様元気にお過ごし下さい✨

ではでは🙌