ゴリラエアクリーナー化😄

こんにちわ😄

春が来て暖かくなってきて心地よくなってきましたね✨

でも黄砂が酷い☺

走ってたら目がなんかシバシバします💦

ゴリラもあれからキャブセッティングしてみてどうもちょっとアクセル低開度（1/8）で一瞬もたつきがあり気に入らない😅

薄いのか？調べたらニードルを削って濃い目にして改善できそう✨

旋盤でニードルをちょっと削る☺

本当はポリッシュして様子見てからなのですが駄目なら新品のニードル買います爆

0.05ほど削ってみました😄

試してみて少し改善したが次は開度1/6にもたつき💦

先っちょだけ削ると良かったかも😅

一旦PC18のニードルに交換😅

元の状態にもどしました。

この日はここで終了🙌

後日、やはり純正エアクリーナーを吸気口広げて全天候型にしたほうが安定するかなと思ってネットサーフィン🙄

するとAliExpressにて、、

吸気口広いエアクリがあるではないか✨

しかも初回購入割引適応で76円（笑）

ポチりました😂

購入しても商品が届かないとかありそうだが76円なら届かなくても勉強代です😂

加工の手間が省けました☺

3日後に無事届きました✨

怪しい荷物です（笑）

中身状態も問題なく良かった😄

ラバー部はバリが目立ちます💦

厚みもありしっかりしてます☺

吸気口も広いです✨

分解☺

中身スカスカやと思ったらしっかりフィルターもありました✨

でもバリ取りは必須ですね😂

早速交換致します😊

武川パワーフィルター

フィルター部が取れてます😂

二次エア吸っていたかもです💦

もとから付いていたラバー取り付け部はPC20にはブカブカでしたので武川のと交換☺

ぴったりでした✨

取り付け完了☺

でもこのままでは脱落しそうで不安なので、、、

ステー作って、、、

フレームと固定☺

これで一安心✨

試走してみた結果、、

アクセルのツキが良くなり

もたつきは解消しました✨

安定して走れます😄

でもちょっと全開域でボコつく😅

メインを85に変更😄

全開域も良くなりました✨

一旦このセッティングで様子見します☺

こんな感じで無事エアクリーナー化成功しました✨

これからバイク日和✨

ぼちぼち楽しく走りますかね😄

ではでは🙌

ゴリラちょこちょこ活動😁

こんにちわ😁

気づけば師走、寒いですね💦

この頃なかなか更新してなかった😅

でも結構色々やってましたので

備忘録がてら上げていきます☝

まずはゴリラのイグニッションコイルをキタコ新品に交換😁

30年以上も交換してないのでいつ駄目になってもおかしくない💦

あとは点火系統の不安要素を無くしてキャブセッティングしたいので😁

バラしたついでに掃除😁

結構錆があったので適当にサビ落として黒スプレーで塗装😁

取り外して比較、

キタコのがちょこっと小さいかな😁

交換完了😁

新品の綺麗さ良いですねぇ😁

あとは被覆を破らないように中心にプラグキャップをねじ込む😁

オッケイ😁

試走した感じちょいとトルクが上がった！？気がする（笑）

お次は知り合いから不要な冷却ファンもらった😁

NIDEC😁CM結構やってますね✨

適当なアルミ材を、、

切ってステー作成、、

折り曲げて😁

オイルクーラーに固定😁

あとは配線をACC電源に繋いでオイルクーラーファンの出来上がり✨

なんちゃってですね😂

ミサイルスイッチを調達して、、

メーターステーに穴あけ加工して、、

配線分岐して、、

キーONで作動するようにしました😁

動作中はLEDが点灯します😁

カッコいいね😂

アルミ材では振動で折れそうなので

適当にあった鉄板でステー再制作😅

グラインダーの歯が無く急遽調達😂

サクサク切れる✨

サクッと作って、、

交換して完了😁✨

早速ファンをもらった知り合いに見せにいって一緒に試走😁

実際に走ってみてファン作動させるとオイル温度の上昇が結構マシになる😂

効果ありましたが調子に乗って回すと120℃まで普通に上がるのでトコトコ走ります（笑）

以上こんな感じでボチボチやってました😁

次はモンキー関係を上げていきます✨

でわでわ🙌

ゴリラ キャブセッティング😁

皆様こんにちわ😃

無事エンジンOHも完了し、異音ともおさらばしたゴリラ✨

慣らし運転も無事に終わりエンジンは良好です✨

だがしかし！！

キャブのセッティングがなかなか気に入らない！！爆

この前のセッティングで何とか形にはなったが、アフターファイヤーの頻発がなんとも😅

シフトチェンジの度にパンパン鳴るのは如何かと😂

あと暖気後のアイドリングが悪く、

停止後にエンジン止まる💦

キックするとすぐにかかるので抱きつきやオーバーヒートでは無いかな😅

一応オイル温度測ると、85度くらいなのでオーバーヒートの不安は無いかな😅

ということで再キャブセッティング👍

まずじっくり暖気してからスローとアイドリング調整😄

この前は暖気せず調整したのも悪かった💦

暖気後の状態が大事であり始動直後で調整しても意味ないですね😂

エンジン冷間時は無視！！😅

一番アイドリング高い所になるようスロー調整してすぐに安定した✨

30分くらい走って止まってを繰り返したがエンストする事なくアイドリングも安定してます😊

次に問題の低速からのスロットル開度1/2領域。

症状的にはニードルのクリップ段数が怪しいのでそこから🙌

因みに周りの安全を確認してから試走中にチョーク引くとボコついて調子が悪くなるので濃いめと判断。

またまたオイルクーラー外し😅

面倒くさいな（笑）

ノーマルヘッド88ccならいらんと思うがオーバーヒート対策（保険程度）と見ため重視です（笑）

キャブ外してニードルのクリップ段数を上から4段目から2段目（濃いめ）に変更😃

一通り試走してみたが、ちょいボコつく💦

加速感もなんか物足りない😅

でもアフターファイヤーは改善された✨

もうちょい😁

2段目は濃いめだったので3段目に変更して試走したらスムーズに吹け上がり良好なのでここで落としどころ😃

アフターファイヤーも無く乗りやすい😁

シッカリ加速もしてくれます😁

一通り走ってみて再度オイルの温度測定🙌

90度で安定してます😁良い感じ✨

しかしスロットル全開付近でめちゃめちゃボコ付き😅

チョーク引くともちろんボコボコ（笑）

メインが濃いのかな😅

試しにパワフィルター外して直キャブ

で走ると調子良い😁

エアー量増えて良くなったのか？

パワーフィルター付けてると濃いめ？

でもパワーフィルター吸気の吸い込み量て直キャブとそんなに変わらないよね😅

と思いフィルター確認して見るとオイルやホコリやガソリンでベトベト💦

そりゃ吸い込みが悪くなるはずだ爆

パーツクリーナーでフィルター部分を掃除すると出るわ出るわ茶色い汚れ😂

ギトギトでしたが清掃したらフィルターの色も綺麗になりました✨

乾燥した後、取り付けて試走したらボコボコ問題解決しました✨

オイルキャッチタンク内のブローバイガスを大気開放でなくキャブに戻していたので、その際に気化したオイルがパワーフィルターに溜まってフィルター詰まりの原因になったと思われる😅

OH前に全開走行した時はパワーフィルターから気化したオイルが溜まって滴っていたので原因それやん😂

次は取り回しを考えてからキャッチタンクを使うかどうか考えます😁

ついでにホーンの赤色も気になっていたのでつや消し黒に塗り替えます😁

そのほうが見た目ええかな😁

一通りのスロットル開度ごとのキャブセッティングが決まった。

と思いましたが、スロットル全開位置の時に小刻みにボコつくときがありスロットルを少し緩めると問題無く回る😅

結果スロットル全開以外が乗りやすくなりました✨（笑）

基本濃いめでセッティングしているので妥協点です😂

あとはメインジェットの番手を少し下げて良くなりそうです✨

ホントは涼しいときにセッティングして一年通して安定する状態に持っていきたいので一旦このままで様子見します😁

冬に調子みてまだ濃ければメインジェット関係は検討します🙌

現段階では夏場34度で30分くらいでしたが、坂とか負荷のかかるところ走って全開走行もしてみてオイル温度も90度位でこのくらいなら安定していると判断します😁

あとはツーリングで確認もしたいですね😊

それまではまた他のことも更新して行ければと思います😊

大体バイク関係ないことがですが（笑）

それでは皆様、まだまだ暑いですが体調に気をつけてお過ごし下さい✨

ではでは🙌

ゴリラエンジン再OH！！完結😁

こんにちわ😁

盆休みも終わり仕事始まりましたね😃

めちゃめちゃ暑くてしんどいですね😅

まだまだ盆休みのダラダラが抜けきってない😂

まぁ熱中症に気をつけてボチボチやっていきましょう✨

盆休みの最終日にゴリラエンジンの積替え終わったのですが、更新は間に合わなかったです笑

いざ再OH完了！！

果たして再OHの結果は？！

報告していきます😂

まず仮エンジン積み下ろし✨

何回もやってるのでもぅ慣れっこです😄

スタンドないのでいつも通り壁に立て掛けて積み下ろし（笑）

エンジンハンガーに載せて次の出番まで保管しておきます✨

逆の手順でOHエンジン載せ替え☺

あとはマフラーやキャブ直して載せ替え完了✨

オイル入れるのも忘れずに🙌

（オイル入れ忘れてオシャカになるのはネタ的におもろいがシャレにならん爆）

最後に点火時期の調整🙌

お手製の点火時期確認装置（格好良く言ってるがただの豆電球です笑）で調整🙌

いざ！！20回くらい空キックでオイル回してエンジン始動！！！！

おぉぉ✨シャーンシャーン異音無し！！

やった✨やっぱりクランクベアリングでしたね😁

いやぁ本当に再OHした甲斐ありました✨

静粛だあ😭

だがまだ問題発生（笑）

スロットル4分の1開けたくらいでボコつく😅

吹け上がり悪し💦

急遽キャブ調整も追加😂

調整作業めっちゃ嫌！！なんでか？

オイルクーラー外さないとキャブがはずせんから（笑）

反対からもガッツリオイルクーラー邪魔ですね（笑）

やりますよ！！もぅ手間がかかるのも愛嬌😂

アイドリングは安定しているのでスロットルニードルのクリップ段数を変えるだけで良さそう✨

何回か段数変えては組んでを繰り返して上段側でバッチリ吹け上がり良好になりました😊

濃いめだったので薄めに設定してオッケイでしたね😁

夏場暑いので濃かって駄目だったと考察👍

一通り近所走ってみて良好でしたのでこれにて一件落着✨

これから慣らし運転していきます😊

問題解決まで長かったぁ（笑）

時間あったのでついでにモンキーの掃除✨

ピカピカにしたった👍

兄貴の通勤足となっているので程よくエイジングされてました😂

エンジン異音発生した際はどうしよう💦と思い焦りましたが、何とか自分で修理することができて感無量です✨

より愛着わきましたね😊

後日修理完了を祝って晩御飯にたこ焼き作りました😂

関西人丸出し（笑）

ダラダラと長い間、気長に見てくださった方々（それほど閲覧されてないと思うが💦）誠に有難うございます✨

これからも気長に色々やっていきますので気が向いたら見てください（笑）

次の更新まで皆様、体調崩さないように元気にお過ごしください👍

ではでは🙌